Faraday, Hertz, Marconi et les autres

par **14RC126** Sam 23 Déc - 20:56

PREAMBULE
Mercredi 10 avril 1912, à 12h15, le paquebot TITANIC, fleuron de la compagnie maritime White Star Line, appareille de Southampton pour son voyage Inaugural qui doit le conduire à New York.
Dans la nuit du 14 au 15, à 23h30
Marconi - Faraday, Hertz, Marconi et les autres 2Q==

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le navire percute un Iceberg au sud de Terre - Neuve . John George Phillips et Harold Syd ney Bride, les deux opérateurs radio du paquebot vont pendant plus d'une heure lancer des appels de détresse
Mal heureusement, à l'époque, la majorité des navires sont dépourvus de moyens radio et les premiers secours n'arriveront sur les lieux du naufrage qu'aux premières lueurs de l'aube.
La tragédie causera la mort de 1 500 passagers.
1940, la France et ses alliés sont en guerre contre l'Allemagne, les Allemands sont entrés dans Paris.
Le mardi 18 juin, aux environs de 18 heures, dans les studios de a BBC à Londres, le général De Gaulle enregistre un message par le quel il demande aux Français de se regrouper autour de lui pour résister à l'envahisseur
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Cet appel est diffusé sur les ondes le soir même vers 2 2 heures et le lendemain vers 16 heures.
Durant les cinq années du conflit, la radio va jouer un rôle déterminant en créant un lien efficace et permanent entre Londres et la résistance française.
Le premier janvier 1955 à 7 heures, les auditeurs français à l'écoute des grandes ondes entendent une voix qui prononce ces deux mots "Bonjour l'Europe", suivis d'une chanson de Gilbert Bécaud . Une nouvelle station de radio vient de naître, elle a pour nom Europe N°1 (1).
Début des années 1980, le gouvernement de Pierre Mauroy décide d'ouvrir la bande de modulation de fréquence aux stations privées.
C'est la fin du monopole de l'état français sur la radiodiffusion et le grand boum des "radios libres" qui s'installent sur la bande FM et bouleversent l e paysage radiophonique français.
Ces quatre faits marquants choisis parmitant d'autres montrent les diversités d'application de la radio.
Radio au secours des hommes, radio au service de la liberté, radio au service de l'information, radio de loisirs...
Aujourd'hui, la radio fait partie de notre vie quotidienne dès le réveil, en voiture et tout au long de la journée et chacun trouve normal, à chaque fois qu'il met en marche son récepteur, de retrouver sa station préférée (2).
La radio est d'ailleurs un élément de confort de plus en plus intégré dans nos activités domestiques.
professionnelles, ou de loisirs sans que l'on y prête attention. Que ce soit dans les télécommandes à distance d'ouverture et fermeture des portières de nos voitures, de portails, de volets roulants... Dans les réseaux informatiques sans fil grâce aux technologies WIFI et Bluetooth... et. bien entendu, dans la téléphonie mobile.
Commente n est - on arrivé là ?
À qui devons-nous cette formidable invention ?
Quand on pose cette question autour de nous, peu de gens savent y répondre.
Le nom qui revient le plus souvent est celui de Marconi, peut-être par ce qu'il est plus proche de nous, plus médiatique et qu'aujourd'hui encore son nom reste attaché à un grand groupe de télécommunications .
Mais , qu'aurait fait Marconi sans les travaux préliminaires de hertz , Branly et d'autres ? Au 21e siècle, à l'époque de la radio numérique, il nous est difficile d'imaginer quels ont été les moyens rudimentaires mis en œuvre par Marconi pour établir sa première liaison au-dessus de la Manche.
En guise de récepteur, un tube rempli de limailles métalliques et à l'émission, un dispositif articulé autour d'un générateur d'étincelles...
Dans la première partie de cet te série d'articles (qui s'étalera sur plusieurs numéros), j'ai tenté, en partant des recherches effectuées par Michael Faraday dans les années 1820, de voir comment on en était arrivé à l'établissement des premières liaisons radioélectriques. J'ai dressé le portrait des principaux protagonistes de cette formidable aventure en reproduisant certaines des expériences fondamentales qu'ils ont réalisées.